Stage de pilotage Ferrari

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Ferrari 275 GTB

stage de pilotage Ferrari 275 GTB
La Ferrari 275 GTB est produite par Ferrari Berlinetta (d’où le B dans l’acronyme) et a été présenté pour la première fois en 1964 au Salon de l’Automobile de Paris, avec la version dite de la Ferrari 275 GTS Spyder. ce dernier se distingue par la conception de la carrosserie sans phares.

La carrosserie de la berline est construite par Scaglietti à Modène et a été disponible en acier ou des composants en aluminium entièrement en aluminium. Le Spyder a été produite à Turin par Pininfarina. En 1966, encore une fois au Salon de Paris, nous présentons une version avec 4 arbres à cames, appelé GTB / 4. La GTB / 4 se distingue facilement par le renflement sur le capot. La Ferrari 275 GTB Berlinetta fut la dernière construite par Ferrari spécifiquement pour s’adapter à un arbre à cames unique par la tête rangée de cylindres. Commandée par Luigi Chinetti NART ont été construites entre 1966 et 1967, une dizaine de voitures sur l’araignée, mais avec le même corps Berlinetta GTB / 4, sauf bien sûr pour le toit en toile.

Il a également une version préparée pour les compétitions, les 275 GTB Competizione.

Nombre et disposition des cylindres: de 12 à 60 ° V
Alésage et course: 77 x 58,8 mm
Cylindrée / total: 273,81 et 3285,73 cm 3
Installation: longitudinale avant
Matériaux de base testés: alliage léger
Taux de compression: 9,2:1
Puissance maxi 280 ch à 7600 tr / min
Distribution: 2 soupapes par cylindre, arbre à cames aériens 1
Puissance: 3 carburateurs Weber DC2 40 / 6 ou 6 glucides 4ODCN3
Allumage: bobine unique avec 2 distributeurs 2 (pour 6 cylindres)
Traction: Arrière

Type de châssis et de matériel: une seule pièce en acier tubulaire
Suspension avant: indépendante, jambes, ressorts hélicoïdaux
Suspension arrière: indépendante, jambes, ressorts hélicoïdaux
Freins: disques Dunlop

Taille avant modification. et après:. 1377/1393 mm
Poids à vide: 1100 kg
Réservoir: 94 litres

Vitesse de 0 à 100km / h: 7,00 s
0 à 1 km: 25,40 s
Vitesse maximale: 246 kmh
Rapport poids / puissance: 0,25 ch / kg

En 1965, Ferrari a été préparé par une version racing du modèle, la 275 GTB Competizione. Différaient pour certaines données techniques du moteur, tels que le taux de compression, et d’autres propriétés mécaniques. La taille et le poids ont été modifiés pour le rendre plus adapté pour la course [1].

Le résultat le plus important a été la troisième place aux 24 Heures du Mans en 1965, sous la direction de Willy Mairesse et Jean Blaton. La même année a également participé à la Targa Florio et les 1000 km du Nurburgring [1].

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