Stage de pilotage Ferrari

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Ferrari 458 italia

stage de pilotage Ferrari 500 F2

La Ferrari 458 Italia est une voiture de sport, avec une carrosserie de type berline, construite par le constructeur d’automobile Italia nne Ferrari en 2009. Au cours de l’année 2011 elle sera présentée dans une version Spider.

Les détails techniques de la ferrari 458 Italia.

Il s’agit d’un huit cylindres à deux culasses disposés en V d’une cylindrée de(4,5 litres). La voiture a été aperçu sur le web 28 Juillet 2009, tandis que la présentation officielle a eu lieu à la 63e édition du Salon de Francfort, qui a eu lieu du 17 au 27 Septembre 2009..

Le nouveau produit, selon les annonces d’entreprise, est le résultat d’un développement technique majeur qui permet de réduire les émissions et la consommation de carburant que le précédent « 430 », malgré le déplacement et une puissance accrues. Cette amélioration est grâce à la réduction de poids et d’attention à une bonne aérodynamique de profilage qui génère une charge verticale de 140 kg à 200 km / h avec un coefficient de traînée de 0,33 Cd..

Le « 458 Italia  » dispose d’un moteur V8 à 90 ° monté mi-arrière, avec injection directe et couplé avec une boîte à double embrayage avec commande électro-7-vitesse de la technologie, la maison Italienne, qui avait déjà connu sur la récente California. Le moteur se caractérise par un taux de compression particulièrement élevé (12,5:1), obtenue grâce à une hauteur réduite de pistons de compression..

La voiture est construite sur un châssis fait de la technologie en alliage d’aluminium de l’industrie aérospatiale [1], avec suspension avant à double triangulation et Multilink à l’arrière..

La voiture est équipée d’un levier à main simple couplée avec la Formule 1 Ferrari Magneti Marelli dérivés. Une seule commande vous permet de gérer et d’éteindre l’E-Diff (différentiel électronique), le système F1-Trac (traction) et l’ABS. Lors du Salon automobile de Bologne en 2010, commence la version Challenge, conçue pour le trophée éponyme de course dédiée aux clients du Cheval Cabré de sport. Après la 348, la 355, la 360 Modena et F430, le dernier développement sur la piste à Maranello. Le passeport technique en moins de 100 kg obtenue par stripping de la voiture à l’équilibre de l’intérieur et en agissant sur de nombreux composants tels que des roues, des sièges, certains composants de la part du moteur techniques ciclistica.Invariata: unité de cartographie avec un peu différent plus perméables et les drains sont des variations sur le devant de la compétition automobile. Dans des tests comparatifs avec la F430, la 458 au début du développement a déjà prouvé être aussi rapide que l’ancêtre de l’ajustement en hauteur. .

Une attention particulière a été portée à l’ergonomie des commandes intérieures et de conduite, ils sont tous regroupés sur le volant afin d’assurer une plus grande concentration au volant sans prendre vos mains de là. [2]. La création et le développement de la voiture a participé en tant que consultant, le pilote multi-champion du monde de course de Michael Schumacher Formule 1 [3]. .

La carrosserie de la Ferrari 458 Italia .

L’esthétique du corps rappelle les lignes classiques sportif, généralement créés par Pininfarina pour les modèles Ferrari précédente, innovants entrant dans quelques détails, tels que de nouveaux phares à «cimeterre», semblables à ceux de la Ferrari California, et l’arrangement des trois bornes drain, unis au centre du pare-chocs arrière, très semblables à ceux de la Ferrari F40. Ces derniers ont deux tailles différentes: petite et grande que la centrale d’un côté. [4]

Données depuis longtemps Technique La Ferrari 458 Italia 4527 mm 1937 mm de large et 1213 mm de haut avec un empattement de 2650 mm. Le moteur V8, une cylindrée totale de 4499 cc, délivre 570 ch à 9000 rpm (avec une puissance de 127 ch / litre), avec un couple maximal de 540 Nm à 6000 tours (avec un couple spécifique de 120 N • m / litre). Plus de 80% de celui-ci est disponible à partir de 3250 rpm. Ces valeurs, tel que rapporté par la maison sont la nouvelle référence, non seulement contre la gamme actuelle ou l’histoire de l’automobile, mais aussi contre l’ensemble du segment. [5] [6]

Consommation et émissions (ECE + EUDC cycle) sont égales à 13,7 l/100 km à 320 g / km de CO2, la voiture a un faible poids et la version standard atteint 1485 kg trottoir, dans la version avec jantes forgées et des sièges de course spécifiques pèse 1380 kg, le rapport poids / puissance de 2,42 kg / ch. La répartition du poids est à l’avant et l’arrière de 42% à 58%. La voiture est équipée de freins à disque Brembo avec un système qui réduit la précharge pistons à 32,5 mètres la distance de freinage d’arrêter la voiture une vitesse de pointe de 100 km / h.

Toujours selon les allégations, la Ferrari 458 Italia arrive à une vitesse de 100 km / h reste dans moins de 3,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de plus de 320 km / h. Pour améliorer les performances aérodynamiques contribue à l’avant sur les côtés du logo cheval cabré, de forme semblable à des ailes d’une voiture de Formule 1, dont l’incidence est automatiquement ajusté par la déformation supposée due à la vitesse. Traction, selon la tradition de la Chambre, est de retour. La voiture est équipée de 20 « avec pneus 235/35 roues à l’avant et 295/35 à l’arrière.

458 Mansory Mansory Italia Siracusa L’azienda élaborations suisse a créé sa propre version de l’ Italia , 458 pour commémorer la première victoire d’un moteur Ferrari à l’arrière du 1961 du Grand Prix de Syracuse. L’élément le plus marquant est la conception du tablier avant énorme qui est directement inspiré de la Ferrari Enzo. Les jupes latérales ont été modifiées pour limiter le flux d’air entre la suspension avant et arrière et de refroidissement du moteur améliorée par le biais des nouveaux ports construits. Le kit aérodynamique, plein diffuseur arrière en carbone est complété par un nouveau design, conçu pour s’intégrer dans une grande vitesse avec l’aile arrière. La voiture pèse 70 kg de moins que la version originale. Les roues sont écrou avant 9×20 centrale (avec Michelin PS2 245/354 ZR20) et 11×21 à l’arrière (305/30 ZR21 pneus). Mécanique, revue avec l’introduction d’un air de haute performance de filtre et un système d’échappement tout nouveau, donne le V8 4,5 litres 20 ch de plus: la puissance passe bien, de 570 à 590 ch et le couple augmente de 540 à 560 Nm Vitesse Haut n’a pas été déclaré (nous pensons qu’il sera, pour le 458 sur la liste, l’ordre de 325 à 330 km / h). Améliore une accélération peu de 0 à 100, passant de 3,4 secondes à 3,2 secondes.

Problèmes Technique , pensant l’été 2009, cinq des 458 spécimens pris feu en raison d’un problème à le bouclier thermique de roue arrière, la cloison qui pourrait déformer et l’approche de ces déchets. Le montage de la cloison a été fait par collage et rivetage. En raison de l’approche, la colle pourrait chauffer et produire de la fumée et des flammes. Le problème a été résolu en remplaçant les rivets de matière adhésive [7].

 

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